Номер 254, страница 46 - гдз по физике 8 класс сборник задач Исаченкова, Слесарь

Для чего к цистерне бензовоза прикрепляют стальную цепь?

При движении бензовоза возникает трение, которое приводит к накоплению статического электричества. Основные источники трения — это трение шин о дорожное покрытие, трение воздуха о корпус цистерны, а также плескание и трение самого топлива (бензина) о внутренние стенки цистерны. Бензин является диэлектриком, и его трение о металлическую поверхность цистерны приводит к электризации — разделению зарядов. В результате на корпусе бензовоза накапливается значительный электрический заряд.

Поскольку шины автомобиля сделаны из резины, которая является диэлектриком (изолятором), накопленный заряд не может стечь в землю. Это приводит к возникновению большой разности потенциалов между корпусом бензовоза и землей. Если эта разность потенциалов становится достаточно большой, может произойти электрический разряд — искра. Пары бензина легко воспламеняются, и даже маленькая искра может привести к пожару или взрыву.

Стальная цепь, прикрепленная к цистерне и касающаяся земли, служит заземлителем. Так как сталь является хорошим проводником, цепь обеспечивает непрерывный путь для стекания статического заряда с корпуса бензовоза в землю. Таким образом, заряд не накапливается, опасная разность потенциалов не возникает, и предотвращается риск возникновения искры.

Ответ: Стальная цепь необходима для заземления бензовоза. Она отводит в землю статическое электричество, которое накапливается на корпусе во время движения из-за трения, и тем самым предотвращает возможность возникновения искры, способной воспламенить пары топлива.

Почему такой цепи нет у железнодорожных цистерн?

Железнодорожные цистерны, перевозящие горючие вещества, также подвержены электризации из-за трения воздуха и плескания жидкости внутри. Однако у них нет необходимости в специальной заземляющей цепи по следующей причине.

Железнодорожная цистерна, как и весь поезд, движется по стальным рельсам. Колесные пары вагона-цистерны также изготовлены из стали. Сталь является отличным проводником электричества. Таким образом, корпус цистерны через металлические колеса имеет постоянный и надежный электрический контакт со стальными рельсами. Рельсы, в свою очередь, уложены на землю и имеют большую площадь контакта с ней, что обеспечивает эффективное заземление.

Любой статический заряд, возникающий на железнодорожной цистерне, практически мгновенно стекает через колеса и рельсы в землю. Поэтому на корпусе цистерны не происходит опасного накопления заряда, и дополнительное заземляющее устройство в виде цепи не требуется.

Ответ: У железнодорожных цистерн нет заземляющей цепи, потому что они уже постоянно заземлены через свои металлические колеса, которые находятся в контакте с металлическими рельсами, уложенными на землю.